Motor DLE- 85 s tlmičom a CDI + SB lože

Suverejne TOP trieda 2-taktných motorov na svete. DLE motory s najdlhšou tradíciou výroby. Motory ktoré majú vychytané všetky detaily za niekoľko desiatok rokov čo sa tieto motory vyrábajú. Efektivita mazania valca a piestu, ojnice a kľukovice sa prejavili ako najlepší mazací systém 2-taktných motorov. Vyváženie kľukovice a ostatných rotačných časti spĺňajú tie najprísnejšie normy a tak sa stali tieto motory, motormi s najnižšími vibráciami.

Porovnajte výkon DLE motorov s ostatnými poprednými značkami. Myslíte že sú tak dobré, ako DLE ? Ale porovnávať treba cenu a kvalitu. DLE je jasný víťaz. Pre obrie modely lietadiel DLE 85 je nielen pôsobivý výkon ale aj odpružené lože dodávané spolu s motorom. Vibrácie sú držané na uzde týmito kvalitnými ložami. Teflónová koncovka výfuku uchytená ocelovou sponou je novinkou. Nemusíte predfrézovať veľký otvor na haubni  a pri tvrdšom pristáti sa nemusíte obávať odtrhnutia výfuku a poškodenia haubni prípadne ulomenia motorového domčeka. Ak porovnáte kvalitu, výkon, cenu a výbavu zistíte že najlepší benzínový motor je DLE ! DLE najpoužívanejší modelársky motor. Severná Amerika, Južná Amerika, Austrália, Európa a Ázia v týchto krajinách sa hovorí lietam na DLE.

Motor DLE 85 je vzduchom chladený benzínový jednovalcový modelársky motor s mikroprocesorovým zapaľovaním a membránovým saním s karburátorom Walbro. Motor má špeciálne silenblokové lože, ktoré vstrebávajú vybrácie a chod motora je oveľa hľadší. Motor sa vyznačuje precíznym spracovaním a je konštruovaný tak, aby dosahoval čo najlepšie výsledky v pomere váha a výkon. Samozrejmosťou je vysoká spoľahlivosť. Nízkej váhy je dosiahnuté vďaka tlakovo liatym dielom a presného CNC obrábania . Predná a zadná časť karteru je skolíkovná pre presnú vzájomnú polohu a súososť . Rotačné časti ( kľuka , ojnice ) sú osadené kvalitnými německými ložiskami FAG . Až prekvapujúci je spoľahlivý a pružný chod motora . Prechod z nízkych voľnobežných až po vysoké otáčky prebieha bez akýchkoľvek prieťahov či snáď poklesu výkonu . To všetko prispieva ku komfortu a spoľahlivosti prevádzky modelov lietadiel. Zapaľovanie-napájacie napätie: 4.8-8.4 Volt ( 4-6S NiCd a NiMH, 2S LiFe 6.6V, 2S LiPo 7.4V) pre intenzívnejšu iskru.

Parametre :

• Obsah valca : 85 ccm
• Hmotnosť motora :  1944 g
• Hmotnosť zapaľovania : 121 g
• Hmotnosť výfuku : 230 g
• Zapaľovanie : CDI , riadené mikroprocesorom vrátane kábliku s konektorom pre ACCU
• Zapaľovanie-napájacie napätie : 4.8-8.4 Volt ( 4-6S NiCd a NiMH, 2S LiFe 6.6V, 2S LiPo 7.4V)
• Vŕtanie a zdvih : 52 mm x 40 mm
• Kompresný pomer : 9,5:1
• Otáčky Rozsah : 1500-7500
• Max.výkon :  8.5 hp @ 7500 rpm.
• Statický ťah : 21 kg vo 100m výšky, 18 kg v 1 800 m výške
• Váha : 2550 g vrátane zapaľovania a tlmičov
• Karburator : typ Walbro
• Napájanie zapaľovania : 4,8 V až 8,4 V
• Kapacita akumulátora: 1200 - 2500 mAh
• Palivo : benzín Natural 95
• Olej : 1:30 pri zábehu, 1:30-40 po zábehu (2T MOTUL KART GP)
• Odporúčaná sviečka : NGK CM6 alebo ekvivalentná
• Odporúčaná vrtuľa : 25x10, 26x9, 27x8
  

Obsah baleniea:

• Motor DLE
• Výfuk vrátane tesnenia
• Montáž, šróbenie
• Mikroprocesorové zapaľovanie vrátane kábliku s konektorom pre ACCU
• Sviečka NKG CM - 6
• Ochrané bužírky na elektroinštaláciu
• Návod

Specifications:
Displacement: 84.88 cc (5.18 cu in)
Bore: 2.047 in (52 mm)
Stroke: 1.574 in (40 mm)
Total Weight: 5.09 lb (2.31 kg)
Output: 8.5 hp @ 7500 rpm
Requires:unleaded gasoline, oil, ignition battery & propeller
Includes: ignition module, spark plug, engine standoffs, 
vibration-dampening engine mount, muffler (with exhaust extension)

DLE-85 Technical Data:
Compression Ratio: 9.5:1
Gasoline/Oil Mix: 30:1
Replacement Spark Plug: CM6 (DLEG5510)
Weight Breakdown: Engine: 68 oz (1930 g); Exhaust: 8.8 oz (250 g); Ignition Module: 4.58 oz (130 g)